配气相位是指发动机进、排气门在进气、压缩、作功、排气四个行程中所处的开启和关闭时刻。它决定了进入气缸的空气和燃料混合物的多少，以及排出废气的时机。良好的配气相位可以提高发动机的动力性、经济性和排放性能。
配气相位图通常是一个表示气门开启和关闭时间的坐标图，横坐标表示曲轴转角（如°或度），纵坐标表示气门的开启程度（如百分数）。气门重叠角是指在进气门和排气门同时开启的情况下，进气门与排气门关闭的时刻之差。
以下是一个简单的配气相位图示例：
``` |--------|--------|--------|--------| | | | | | 120° | ↓ | ↑ | ↓ | ↑ | 40° (气门重叠角) | | | | | |--------|--------|--------|--------| | | | | | 180° | ↓ | ↑ | ↓ | ↑ | | | | | | |--------|--------|--------|--------| | | | | | 240° | ↓ | ↑ | ↓ | ↑ | | | | | | |--------|--------|--------|--------| | | | | | 300° | ↓ | ↑ | ↓ | ↑ | | | | | | ``` 在这个示例中，横坐标表示曲轴转角，纵坐标表示气门的开启程度。气门重叠角用40°表示。在气门重叠期间，进气和排气门都部分开启，使得废气能够顺利排出，同时新鲜空气进入气缸。这种设计有助于提高发动机的性能和效率。