VVT（可变气门正时）系统的电磁阀通常有两根线，一根是电源线，另一根是信号线。要检测这个电磁阀，你需要一个数字式万用表和一定的汽车电路知识。以下是步骤：
1. 首先，关闭发动机并断开电池连接，以防止在操作过程中受到电击。
2. 找到VVT电磁阀。它通常位于发动机室内的气门驱动机构附近。你可以参考车辆维修手册以获取确切位置。
3. 使用数字式万用表，将其设置为欧姆（Ω）或电阻（Ω）档位。将红色测试线连接到你认为电源线的端子上，黑色测试线连接到你认为信号线的端子上。确保表笔牢固地连接到相应的端子。
4. 如果万用表显示电阻值接近零欧姆或者无穷大，那么你可能找到了电源线和信号线。如果电阻值很大，那么你可能没有正确连接表笔。在这种情况下，请检查万用表的设置和连接，然后重新尝试。
5. 如果你已经确定了哪根线是电源线，哪根线是信号线，现在可以将万用表设置为电压（V）或毫安（mA）档位，以进一步确认电磁阀是否正常工作。将红色测试线连接到电源线端子，黑色测试线连接到信号线端子。打开点火开关，但不要启动发动机。此时你应该能够测量到一个电压或电流值。
6. 对于电压测量，正常的VVT电磁阀应该在点火开关打开时有一个较低的电压值（通常在0-12伏特之间），而在点火开关关闭时电压值为高（通常是12伏特）。对于电流测量，正常的电磁阀应该在点火开关打开时有一个较小的电流值（通常在0-100毫安之间），而在点火开关关闭时电流值为零。
7. 如果测量到的电压或电流值与上述描述不符，或者你无法确定哪根线是电源线，哪根线是信号线，那么可能需要专业技师的帮助来诊断和修复问题。