1. 定义：
E型多连杆是麦弗逊悬挂的一种改进形式，而多连杆则是独立悬挂系统的一种类型。
2. 结构差异：
- 多连杆由至少两根杆件组成，通过连杆、减震器和弹簧等部件连接在一起，形成复杂的支撑系统； - E型多连杆是在传统麦弗逊悬挂的基础上增加一根连杆，从而提高车辆的操控稳定性和舒适性。
3. 性能差异：
- 多连杆的刚性和稳定性较好，能提供较好的操控性，但制造成本较高； - E型多连杆在保持麦弗逊悬挂低成本的同时，提高了车辆的运动性能，但可能牺牲一定的舒适性。
4. 应用范围：
- 多连杆常用于中高级轿车和后悬挂系统中； - E型多连杆则广泛应用于前悬挂系统，如大众、奥迪等多款品牌车型的前悬挂都采用了E型多连杆技术。