CVT（Continuously Variable Transmission）即无级变速器，其工作原理是通过对钢带或链的直径进行变化来实现速比的连续变化。理论上，CVT可以实现无限多个有效档位的切换，从而实现更好的燃油经济性和驾驶平顺性。
然而，CVT确实存在一定的设计问题：由于钢带或链直接与发动机连接，因此当发动机输出扭矩过大时，可能导致钢带或链打滑，从而影响动力传输效率并增加油耗。此外，如果控制单元控制不当，也可能导致CVT过度减速，使驾驶员感到加速无力。
但是，现代汽车制造商已经对CVT技术进行了大量的改进和优化，例如引入了多片离合器和液压控制系统等，这些措施可以有效降低钢带或链打滑的风险。同时，许多CVT车型还配备了驾驶模式选择功能，允许驾驶员根据路况和驾驶需求调整动力输出策略，进一步降低了打滑的可能性。
总的来说，虽然CVT确实存在打滑的问题，但通过不断的技术进步和改进，现在的CVT已经在大部分情况下都能满足日常驾驶的需求。