中置发动机的布局在赛车领域非常常见，但为何会被我国禁止呢？
首先，中置发动机的布局虽然可以提高车辆的平衡性、降低车辆重心的同时提高驾驶员的安全性能。但是，这种设计对于民用车来说并不适用。因为中置发动机的设计需要驾驶员坐在车的中部，而民用车通常都是前驱车，驾驶员坐在车头位置，这样的布局会让驾驶员无法适应，而且中置发动机的民用车成本高昂，维修困难，所以并不适合民用市场。
其次，中置发动机的布局对于汽车尾气排放和噪音控制都有一定的影响。由于发动机位于车身中央，排气管的布置相对复杂，可能会对汽车的尾气排放造成影响；此外，中置发动机的汽车在行驶过程中产生的噪音也相对较大。因此，出于环保和噪音控制的考虑，一些国家和地区也对中置发动机的汽车进行了限制。
最后，中置发动机的布局对于汽车制造商的技术要求较高，需要投入更多的研发成本和资金。对于一些中小型汽车制造商来说，可能难以承受这样的负担。因此，在一些政策引导下，这些企业可能会选择放弃生产中置发动机的汽车。