捷途X90行车质感上略有不足?
- 来源:车爱网 2024-12-04 汽车
尽管捷途从建立至今还不足两个年头,不过正如那些成功的“IP”一样,仅用短短的岁月,捷途就“步步为营”的完成了中型SUV的全线铺展。
为了争取更宽广的市场地位,旗下主销车型,捷途X90于不久前祭出了中期改款。新车对配置、内装皆作了升级、调整,并重整了产品序列。
静态
作为中期改款,新车的外观并未“大刀阔斧”的修改,仅对前脸作了重塑,例如启用网状进气格栅,加强了前脸的“锐利感”。
侧身与车尾变化甚微,能观察到的有:新增数种轮毂样式(从17-20寸)、外后视镜增加镀铬装饰、车门外拉手的无钥匙进入键改为触摸式。算是锦上添花。
新车的内饰豪华度有了显著提升,最惹眼的是新增双12.3英寸液晶屏,以至于整个仪表台都作了加厚。中控屏最高支持1080P视频播放,解析度高,画面质感出众,内置功能也相对丰富,包括4G车辆网、天气查阅、360全景影像、在线地以及科大讯飞提供的语音控制系统等。其中,360全景影像清晰度略差,面积也不够宽广。启用导航后,液晶仪表盘也可投射对应画面,减少了行车中因视线转移而产生的安全隐患。除此以外,部分驾驶辅助功能也被集成在系统菜单下,减少了按键堆砌。在挡杆后方设置了中控屏操作旋钮,其实屏幕已具备触控功能,所以,这部分物理键有些多余。何况位置过于靠后,操作并不顺手。
新车将空调控制面板更替为9.7英寸的倾斜式触摸屏,提升了科技感,但不利于行车中的“半盲”操作。除了常用的空调设置外,顶端还集成了车辆动态模式选项,包括Sport模式和Normal模式(常规)。
空间
在同级中型SUV中,捷途X90的车身尺寸占明显优势。对比哈弗H7,捷途X90的宽度、轴距完全相同,不过长度与高度则分别领先了125mm和62mm,为六座、七座布局打下了有利基础。
从主驾位能发现,仪表台设计、位置都很合理,不遮挡正向视野,显得很开阔。只是A柱一线的三角窗、外后视镜会略略遮挡侧前视线。主驾左侧部位作了“让位”处理,巧妙回避了腿部,上下车很顺畅。出于成本考虑,倾斜式中央通道没有设置下层空间,空间利用率不高。
正常坐姿下(身高1.8米),该车的前、后排头部间距均达到了三拳,很可观。相应位置下,后排的膝盖间距是一掌有余,内饰部件与车架结构的优化很到位。后排地板中央几乎全平,间距能容纳成年人脚部,并且坐垫的整体长度都能充分撑托腿部。其他方面,可看到捷途X90有着面积不错的全景天窗和侧后悬窗,为第二、三排(提供六座、七座车型)带来了良好采光。
这台捷途X90为五座版,在无第三排座椅的前提下,后备箱空间得以充分发挥。可看到,内部有足够的纵深长度,就算不放倒座椅也能放下大件物品。受两旁扶手的影响,内腔宽度稍微收窄,整体影响不大。另外,底板下方设有储物格,存放小件物品更方便、安全。唯一不爽的是,后备箱开口过高,不利于上下重物。
总体来说,捷途X90对空间的塑造还是很用心的,不辜负家庭用户对它的期待。
动态
捷途X90搭载了1.5T与1.6T两种引擎。其中,1.5T引擎型号由E4T15B更替为E4T15C,输出值为156马力和230牛米,较前款提升了9马力和20牛米。变速器由8AT改为6DCT(双离合),体积更紧凑,油耗由8.3/100km下探至了7.8L/100km(手动挡不变)。即便如此,它能耗在同级中依然偏高,吉利豪越1.8T的油耗不过7.8L/100km。
1.6T引擎采用了博格华纳快速增压技术(响应迅捷的低惯量涡轮增压器),最大功率、扭矩分别为197马力和290牛米,带动1.6吨级的自重压力不大。何况以升功率计算,也达到了123马力,并不逊色。
捷途X90预设了运动与舒适两种转向力感,实际体验差别不明显,仅在动态中反复“抽打”才能感知变化。其实无论哪种模式,该车的转向力道都是偏轻盈的,转动、回位相对顺畅,适合城区驾驶或泊车,减缓了臂力消耗。
在拥堵的城区驾驶捷途X90是个功夫活,因为很难跟进车流节奏,七速双离合的响应太过迟滞。当踩下油门,发出诉求动力的指令后,车辆动作总会慢上半拍,甚至无法与这副“快乐表”的转速指针维持同步。盯着前车渐渐远去的背影,我的本能反应便是深踩油门,此时,捷途X90似乎“领会到了什么”,嗖嗖的狂窜出去,这种延迟感用“网络掉线”形容在合适不过了。然而,面对早已止步的前车,必然又是一记重刹。就这样,整个拥堵区的驾驶状态就在“地板油”与“紧急制动”间交替往复。很难做到点油即走,总在揣摩“走”与“停”间的平衡点。
在Normal模式下松油,还会出现明显的拖拽感,有些笨拙,体验类似AMT变速器的老款Smart Fortwo。至于Sport模式,用一个“窜”字就足以概括了。另外,在D挡与R挡间切换时,变速器的结合空档相当明显,不利于快速泊车或掉头。一旦着急,在结合前踩下油门的话,必然会造成强烈的撞击感。
如此说来,捷途X90是比较“挑路”的,或许在平稳、顺畅的工况下才能发挥它的动力优势。
总结
从静态维度看,捷途X90无论是内饰氛围还是空间表现都值得起中级SUV的身份,也能对味国内消费者的审美喜好。可尽管如此,还是难以掩盖它在动态尤其是行车质感上的不足。实际上,论账面参数,这台1.6T增压引擎是足够体面的,造成偏差的原因恐还是与变速器的配合默契度有关。只能说,对驾控品质不是过于敏感的话,捷途X90还是能给出超越预期的价值体验。