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蓝鲸iDD和比亚迪DMi哪个好?长安iDD混动技术解析

最佳答案

蓝鲸iDD和比亚迪DM-i都是自研的混动技术,主要都是以节能为目的,那么蓝鲸iDD和比亚迪DM-i哪个更好呢,让我们来了解一下两者之间的差异:

1、比亚迪DM-i

比亚迪DM-i采用1.5L和1.5T骁云插混发动机,热效率高达43%,车辆的工作模式有并联、串联、发动机单档直驱,并没有常规的变速箱,得益于低速电驱,高速直驱的驱动方式,比亚迪DM-i在市区内行驶的油耗表现更佳。

不过由于DM-i车型都只有一个档位,所以车辆在高速行驶时发动机会长期处于高转速区间运转,从而产生较大的噪音,并且难以保证充足的动力输出和良好的燃油经济性。

2、蓝鲸iDD

长安的蓝鲸iDD采用了美国博格华纳的电驱技术,是将电机布置在发动机和变速箱之间的P2混动架构,由电机、发动机、标准的变速箱和3个离合器组成,蓝鲸iDD的核心动力总成由蓝鲸NE1.5t发动机、蓝鲸三离合变速器、大容量电池以及蓝鲸iDD电控系统组成。

蓝鲸iDD只有简单的串联工作模式,无法像比亚迪DM-i一样可以实现复杂的混联驱动,不过由于蓝鲸iDD使用的是6挡的双离合变速箱,所以在传动效率方面蓝鲸iDD更胜一筹,并且高速行驶时可以同时保持动力输出和燃油经济性。

综上所述,蓝鲸iDD和比亚迪DM-i各有所长,如果用车场景集中在市区,那么推荐选择比亚迪DM-i,如果需要经常跑高速,蓝鲸iDD则是更好的选择。

长安iDD混动技术解析

iDD是“intelligent Dual Drive”的缩写,直译为“智能双驱系统该技术采用的是市面上主流的PHEV插混动模式,不仅具有较长的纯电续航里程,还可以通过混联模式达到降低油耗的目的。

长安的这套混动系统采用的是目前常见的P2结构,所谓P2结构就是在原有的燃油动力总成基础上,在发动机与变速箱之间加入一套电动机和离合器,从而实现混动。

长安iDD混动系统主要由自研发动机、三离合电驱变速器、电池和电控系统四大组件构成,整体架构保留了传动发动机+变速箱。与其他混动技术相比,长安iDD混动系统会更早地进行动力介入,为车辆提供动力。

该混动技术的优点是可以同时保证动力输出和燃油经济性,而缺点则是在市区路况内,车辆的油耗会比其他插电混动车型高。

目前搭载了iDD混动技术的车型只有长安UNI-K iDD,该车型在燃油版UNI-K的基础上,换装了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器,并加入30.74kWh动力电池及蓝鲸iDD电控系统4大单元。

长安的蓝鲸iDD混动系统共有3种工作模式,详情如下:

1、纯电模式:该模式下车辆的发动机不参与工作,动力电池为电机提供电力,从而驱动车辆行驶,纯电模式适用于城市路况;

2、混动模式:当车辆需要强动力输出时,发动机将动力经由离合器传输给P2电机,为电机提供更高的功率,然后电机再将其动力经由双离合变速器,最终传输至车轮上,混动模式其实就是串联驱动;

3、发动机直驱模式:该模式下,电机不会运转,由发动机直接驱动车辆行驶,适用于高速路况。

虽然目前搭载长安iDD混动技术的车型只有一款,但是根据长安的计划,预计该技术很快就会下放到长安的多个产品上,包括UNI系列、CS系列以及入门的睿骋CC等车型。

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