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大众桑塔纳2000启动困难怎么解决

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大众桑塔纳2000启动困难怎么解决

冷车启动困难原因多在节气门、喷油嘴或油泵,问题的根本在于积碳。内燃式发动机运行的基础是燃烧,燃烧需要的是空气和燃油的混合,混合后在压缩冲程被高温蒸发最后被点燃做功,顺序为1进气、2压缩、3燃爆、4排气。燃料和空气的比例是固定的,其中有一项比例失调则会造成燃烧状态的错误。以此为基础可以找出问题:1、节气门积碳会造成进气量不足,怠速时节气门开度约5%左右或更小,可以理解为只打开了一条缝隙进气;如果节气门位置有严重积碳阻塞一部分缝隙则会造成进气不畅,在设定好的时间内进气量没有满足喷油量则会造成燃烧不充分,燃烧所做的功不足以驱动曲轴开始正常运转所以难启动。2、喷油嘴积碳有两点问题,其一是轻微积碳阻塞喷油嘴造成部分燃油湿壁,进气歧管多点电喷技术的发动机燃油会主要集中在进气歧管,结果是进入发动机燃烧室内的主要是空气所以无法充分燃烧;直喷发动机则是喷射到气缸的缸壁上,非雾化汽油太多无法在压缩冲程中有效蒸发,结果同样燃烧产生的有效功过低驱动不了发动机运转,只有在多次启动加大喷油和进气量后才能勉强启动。这是冷启动困难的主要原因,而在热车情况下启动仍旧困难则要从油泵、点火系统以及积碳排查。热车时喷油量按照进气量实时调整,只有冷却液水温低的冷启动阶段才会加浓喷油,所以热车理论上是不应该启动困难的,除非油泵损坏。燃油从油箱到发动机的压力由油泵形成,如油泵压力变小导致油压降低喷油量不足,不论是冷热启动都会造成困难,而且行驶中发动机也会出现抖动。

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