发动机粘缸表现:
1、发动机在开始正常运转时,运转数十小时以后突然因机温过高而自行熄火,或者气缸窜气、窜烟,出现异响,这就说明活塞已经粘缸;
2、如果发动机从试车开始就因活塞环不良而窜气、窜烟,活塞就不可能形成粘缸;
3、即使有粘缸的可能性,在排除气缸窜气、窜烟时这种可能也会被一起排除。