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汽车同步器坏了换麻烦吗?

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汽车同步器坏了换麻烦。同步器是在直齿和圆盘的立齿相互接触以前,提前进行摩擦作用,从而将转速较大的一侧的能量传递给转速较小的一侧,保证转速较小的一侧转速提高,使之与转速较大的一侧转速同步。下面是同步器的相关内容:

1、齿套拔叉槽底部均布三个斜向定位销孔,拔叉内侧与齿套拔叉槽底接触过程中有“台阶”感和异响,因此要换新同步器时,斜孔口应用风动砂轮倒角,以减轻其“台阶”感;

2、铆装同步器时,锁销与定位销带环形槽的一端应装在同一方向。松动的锁销应均衡用力压铆牢固,且保证两锥环同心,不允许用力过大,导致锁销与锥环变形;

3、同步器齿套环槽与拔叉下端不两侧(换挡时的接触部位)磨损超限,应更换新件。

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