汽车经常短距离行驶有什么不好?
- 来源:车爱网 2022-01-05 汽车
理论上,发动机经常短途低温行驶会导致油耗增加、磨损增大,不不过这也是没办法的事,毕竟如果驾驶环境所限,总不能绕道!
发动机低温冷启动磨损最大发动机长时间熄火以后,位于发动机各个润滑间隙的润滑油在重力的作用下,会慢慢的回流到油底壳里,停留的时间越长,回流的机油量越多,一般情况下,在停车四小时以后,发动机内绝大部分的机油都会回流,而此时启动发动机时,发动机的各个润滑佛之间缺乏润滑,属于乏油润滑状态,这个瞬间的磨损是最大的,而通常情况下,在运行10到30秒以后,机油的压力会完全建立,此时机油会泵送到润滑部位起到润滑和保护的作用。因此,对于家用车来说,频繁的冷启动磨损是比较大的。
发动机的机油达到完美润滑状态,需要进行升温虽然发动机已经建立了初步的润滑,但是此时发动机的机油并没有达到工作的温度,因此所起到的润滑作用也是有限的,因此,现在的发动机普遍设计有怠速升温模式,就是当冷车启动时通过快怠速运转,以帮助发动机迅速暖机,尽快达到工作温度,通常这个温度要达到50摄氏度以上。
发动机低温运转磨损时工作水温的5倍由于金属部件存在着比较明显的热胀冷缩的现象,为了降低发动机工作温度的运转磨损,发动机的汽缸、活塞环、曲轴凸轮轴等润滑间隙是最为匹配的,但是这就会导致发动机在低温运转下润滑的间隙过大,摩擦力会更大,实验证明,发动机在水温50摄氏度以下时,其运转磨损是发动机工作,在水温90摄氏度时的5倍。
如何降低发动机低温短途运转的磨损?1、尽量选择全合成机油全合成机油的分子结构更为紧密,油膜的强度更大,在同样的年度下,全合成机油往往会得更好的保护能力,此外,全合成机油还拥有着良好的的清洁和热传导能力,理论上可以更好地传递发动机的热量,加快发动机升温。
2、使用合适粘度的机油机油粘度越高,流动性越差,很多车主往往会听信4s或者修理工的意见,使用高粘度机油,这就会增加发动机泵送压力,发动机在低温下将机油泵送到润滑部位的时间就会延长,这就会导致发动机的磨损增加。特别是北方冬季,应该优先使用0w的机油。
2、不要长时间怠速热车实验证明,发动机长时间怠速热车和低速热车相比,需要的时间更长,发动机升温会更慢,因为发动机、变速箱需要通过零部件的运转去进行全方位的升温,而带负荷的低速运转,可以加快冷却液和机油的循环压力,进而增加发动机热量的输出,甚至很多保养手册上都明确要求汽车启动以后不要原地怠速热车,要尽快低速行驶,通过这种低负荷运转的方式使发动机尽快升温,当水温灯熄灭以后就可以正常加速行驶了,而通常水温灯熄灭的温度为50摄氏度。
(出自auto.china.com )