汽车高速滑行的时候发动机还喷油吗?
- 来源:车爱网 2022-01-05 汽车
很很多老司机开车时,高速滑行时,一般都是空挡滑行,理由是,空挡滑行可以更省油。如果车速较高,车辆在d挡的情况下滑行,发动机转速很高,发动机转速越高喷油量越多,自然而然导致发动机越费油,而空挡滑行,发动机转速只是700rpm左右,因此,空挡滑行更省油。这种说法正确吗?看似无懈可击的回答,实际上已经被科技所淘汰!
科技的进步,改变了发动机喷油方式以前的发动机乃是化油器式发动机,冷启动时,都需要踩油门加浓燃油量,但随着科技的进步,现在早就变成了电喷发动机,通过电子控制燃油喷射系统,喷油量都是按照ms级别计算的,精准度非常高,所以,发动机喷油和断油都可以在毫秒之间完成,控制过程相当灵活。
高速d挡滑行,断油控制基于控制方式的改进,现在的发动机多了一种控制方式,就是“断油控制”,专业领域又叫“fuel cut”控制,这乃是汽车省油技能之一,当车主在开车时,此刻松油门,ecu检测到,车辆需要滑行操作,此时发动机便会迅速切断喷油系统。当车辆在档位滑行时,发动机和变速器乃是刚性连接的,发动机不往外输出动力,反而依靠车辆向前行驶的惯性力,通过变速器带动发动机运转,发动机被车辆拖着走,这种情况下,发动机可以很安全的处于断油控制状态,车辆此刻的状态是最省油的。
发动机断油控制虽然可以省油,但是断油控制会影响车辆的驾驶感。断油控制只限制在发动机转速较高,车速较高的情况下才会工作,当车辆减速时,达到一定限制,比如车速在25km/h以下,发动机转速在1200rpm以下,在ecu的控制下,发动机便会重新恢复喷油。在恢复喷油的一瞬间,车主可以感觉到车辆出现“闯动感”,这是由于发动机重新喷油而造成的。
空挡滑行,发动机怠速控制车辆高速滑行,还有一种工况就是空挡滑行。在空挡的状态下,变速器是无法传输动力的,此刻,发动机想要怠速运转,自己必然需要自己喷油,维持发动机处于怠速的情况,所以,空挡滑行时,发动机的转速都是在700~800rpm左右,这种情况与我们常说的怠速行驶是一个道理。
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