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帕萨特会不会走下神坛?

最佳答案

相信关注汽车的朋友最近都吃上瓜了,因为沉默了半年的中保研突然间再度发声,公布了哈弗h6、本田皓影、领克03、马自达阿特兹和大众帕萨特五款车型的碰撞成绩。以前都是一款一款来,这次中保研憋了个大招,一下子放5款。怎么办?瓜又多又大,搞得我们都不知道先吃哪个,这几天我一直在刷网上的评论,感觉大部分人的注意力还是放在帕萨特上,为什么呢?因为这次2020款帕萨特25%偏置碰撞拿了a,这种轰动效应怎么形容呢?就像一个生了7个女儿被全村瞧不起的小媳妇,突然很争气地生了儿子一样。由于事发突然网上说什么的都有,我整理了几个主要的争议点说说我的看法。

这次2020款帕萨特是不是车企主动送检?

是的,因为中保研在公布成绩时很明确地告知大家“上汽大众帕萨特为自主申请测试车型”。那么送检是不是就代表上汽大众有备而来,送了一辆加强过的帕萨特给中保研测试呢?根据《中国保险汽车安全指数管理办法》中的解释,对于企业申请的车型,申请测试车辆及相关配件由测试方在市场随机购买,车辆购买及测试评价费用由测试申请单位承担。说人话就是虽然是上汽大众主动申请的,但是车还是中保研自己随机到4s店买的,只不过回头找上汽大众报销罢了。当然我说的这都是理论上的啊。

为什么中保研刚公布结果,网上就出现了帕萨特得到a的宣传海报?

很正常,因为厂家早就知道了结果,所以提前准备好了宣传资料,等这头中保研一正式公布成绩,那头就紧锣密鼓安排媒体发稿了,这就叫做抢占舆论先机。也许有人会说这里面有猫腻,其实猫腻谈不上,因为中保研的测试是会邀请车企和部分媒体观看过程的,也算是一种监督,所以车企提前知道结果很正常,然后利用成绩发布前的这段空档期准备宣发材料也是正常操作。只不过这边前脚公布,那边后脚通稿就铺天盖地地上,吃相确实有点难看,而且可能会有反效果。

20款帕萨特和19款帕萨特真的有区别吗?

20款帕萨特属于小改款,相比之前断a柱的19款差别并不大。就官方公布的数据来看主要是多了一些车机系统的配置,但细心的人可能会注意到20款帕萨特的侧气帘变成了标配,这就是为什么这次碰撞的帕萨特虽然也是入门款,但多了个侧气帘,这样妈妈就再也不用担心接不到假人头了。另外20款的车重也比19款重了15kg,要知道加点气帘绝不可能增重15kg的,所以这15kg从哪儿来的呢?有人说是加强了结构,也有人说是钢材料用足了,这个不知道,因为官方没有说明,也没有自媒体做过前后的拆车对比,建议有经济实力的团队可以做啊,绝对瀑流,干脆大家给我众筹两辆帕萨特我来拆算了。

上汽大众可能在这么短的时间内完成优化吗?

这个问题很难说,因为我们并不知道它优化了哪些东西,但就我过去在车企搞开发的经验,进行任何技术更改都是一个周期非常长的工作,尤其是大型合资车企,会牵连到方方面面的利益,这就是为什么年度小改款一般来说,都不会在车身结构上做什么大改动。但凡事也不是绝对的,帕萨特这种赚钱的主力车型在断a柱之后销量一蹶不振,想必车企就像热锅上的蚂蚁,在巨大的利益损失下爆发出惊人的效率倒也不是不可能。大家也不用瞎猜,回头等有人拆车了自然就会真相大白,我会再分析。

中保研还能不能信?

如果你是小朋友,我想告诉你这个世界上不是只有黑和白两种颜色,还有赤橙黄绿青蓝紫,所以世界是丰富多彩的。如果你是成年人,那么我想告诉你一句话,兼听则明,偏信则暗。

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