国产车现在处于什么水平?合资车为什么比较优秀?工业化基础深厚我国的汽车发展现况自主品牌汽车发展进步巨大
- 来源:车爱网 2022-01-05 汽车
很多人说,国产车的水平已经赶超合资车,对此我不敢苟同,这是谁说的,我也不知道。那国产车现在究竟处于什么水平?如果把全部事实抖搂出来,怕伤我们的大好心情,不过我们“避重就轻”谈论一下合资车和国产车,让大家有个大概的了解!
哪些国家的汽车最牛?咱们盘点一下,美国、德国、法国、日本,还有韩国,堪称是汽车行业的top5。这些国家全部都是发达国家,并且早早的由农业国转化为了工业化,也是他们率先品尝到工业化所带来的经济福利,而汽车则是工业化发展达到一定程度的产物。
汽车乃是一个复杂的机械综合体,它由3万多个零部件组成,而每一件零部件,都有对应的制造工艺,因此,每一个汽车厂家都有无数个配套的供应商体系,各个厂家各司其职,最终完成整个汽车的开发,由于汽车行业非常复杂,现在没有一家车企可以独立自主地完成汽车的开发。
汽车的发展已经经历了100多年,100多年的沉淀,也让美国、德国、法国、日本等拥有非常丰富的专业技能,掌握了汽车关键核心点,韩国的汽车属于最年轻的,但是韩国起亚的起源也可追溯到1944年,所以,凡是拥有顶尖技术水平的车企,都是在时间的积累上一步步发展而来的。
即便如此,合资车也存在各种各样的问题,比如大众dsg双离合变速器顿挫抖动事故,2.0te888系列发动机烧机油事故,丰田车辆发动机的机油稀释事故,本田1.5t发动机的机油增多事故,日产车辆的cvt变速器打滑故障等等,虽然合资车技术成熟,但面对如此复杂的汽车,却也存在着一些技术瓶颈。
我国工业化进程相当缓慢,到现在为止,我们国家仍然是农业大国,正在向工业化国家迈进。而我们国产车的发展,才经历了仅仅20年,与西方国家相比,我们才算是刚刚出生的婴儿,虽然我们生产出了汽车,但是汽车品质还不是很完善,各个配套体系还不是很健全。
汽车最核心的发动机、变速器和底盘,我们国产车在这三大核心零部件的发展过程中,基本上都是采用了逆向研发的思维,拿着合资车的样本,拆解分析,而后照葫芦画瓢,开发出属于我们自己的车辆,比如长城的底盘模仿了crv,众泰抄袭保时捷,吉利博越则参照丰田的rav4,而这些模仿的车型,到现在依然火爆,但如果你们分别驾驶国产车和和合资车,就会发现他们之间的差距,车辆的应答性,底盘紧凑感,车辆操控性,整体动力及油耗均衡性等等。
针对于我们自主品牌汽车的发展,我们不可能实现由零到100%的突变,我们现在只求夯实基础,稳扎稳打的发展。
虽然自主品牌汽车与合资车之间存在差距,但值得欣慰的是,在中国优秀工程师的努力下,我们的技术正在逐步提升。
比如车辆的发动机,如果说20年以前,我们的国产车想要拥有自己的发动机,那简直是天方夜谭,毕竟发动机的加工机床,我们没有,发动机的电控系统我们也没有,而经过20年的发展,在我们不懈的努力下,完成了从无到有的突破,并且我们的发动机,在参数上不输于合资车发动机,像吉利、长城、 长安、奇瑞、比亚迪等等,全部都有自主研发能力,我们发动机的热效率也达到了40%以上的水平,长城的2.0t发动机最大扭矩达到了385nm,这些都是与合资车平级的,所以,我们的进步很明显。但很多网友开始狂喷,国产车的发动机可靠性还有些不足,发动机参数存在虚标现象,说这些之前,先看一看我们从什么时候起步的,人家从什么时候开始发展的。
再比如我们的变速器,at变速器已经被国外垄断了,所以,我们开始开发dct和cvt变速器,像奇瑞的cvt变速器,已经在国内广泛使用,可靠性及耐久性还可以,长城和吉利的dct变速器,也都在自己的车型中广泛使用,虽然驾驶感有待提升,换挡有些不流畅,不过这好歹是我们自己开发的变速器,不用担心其他国家技术垄断而对我国自主品牌汽车造成冲击。
综上所述,自主品牌车企相比于合资车还有一定的差距,但是国产车发展速度非常快,其差距正在一步步缩短,相信,再过十年,单纯从驾驶感、耐久可靠性角度考虑,我们很难发现两者之间的差别。随着新能源汽车的到来,大家都在同一起跑线上,未来的汽车谁是谁非,还是个未知数。