轮缘越大，轮胎越扁平，整体弹性越差，在不平路面上消化和过滤车辆震动就越困难，这意味着轮胎越薄，鼓包和爆胎的可能性就越大。这样一来，悬架系统对路面状况的反馈将变得迟钝，转动惯量将变得更大，滚动阻力将增加，燃油消耗也将增加，并且会有一个干燥的轰炸加速器不工作。
因此轮毂不是越大越好，应追求符合汽车的整体性能，达到均匀综合，并且明确自己的侧重点。