上汽大众途岳的四驱形式系统采用什么？

途岳四驱系统采用的是博格华纳的多片离合全时四驱，正常情况下会以前95%后5%的比例分配动力，极端情况时可以实现前后50%的动力分配。后轮的5%驱动力是差速器由运转惯性带动离合片产生的，并非通过锁紧离合片产生，所以在一定程度上这套四驱系统其实是适时四驱。

途岳的底盘很明显具有MQB平台风格，悬架的调教偏硬但是又比较有韧性，对减速带、沙井盖、桥头跳这些颠簸的过滤只是一般，但是不会有多余的动作。

由于车辆的尺寸比较小，所以车辆的方向指向性和尾部的循迹能力都很好。方向助力比较大，所以方向盘很轻，女生开不会觉得很重。

途岳的前悬架采用的是麦佛逊独立悬架，下摆臂是单层的冲压钢板，是标准的MQB平台前悬架结构。麦佛逊悬架的优势就在于体积小结构简单，可以给发动机和变速箱留出更多的空间。

也是因为诞生于MQB平台，所以途岳这个多连杆也是三横臂一纵臂的结构，而且这个纵臂实际上是一块钢板，但它就为悬架的韧性提供了保障。