上汽通用五菱五菱荣光小卡外观怎么样？

五菱荣光小卡延续五菱荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅；既美观大方，又有效降低了风阻；刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。五菱荣光小卡采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。

五菱荣光小卡在货厢板采用反光标识，夜间行车更安全。五菱荣光小卡拥有简洁流畅的线条，车身比例协调，整体感觉不仅充满运动感，还非常优雅，内部空间相当有保障。

五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材使用比列为85%。采用一次冲压成型大梁，坚固结实，双排座大梁厚度140mm，单排还采用加强型副横梁设计，厚度到达210mm，承载能力大为提升。对后板簧进行了高强度的优化设计，采用微型货车当中最多的6片钢板弹簧。吊耳内外加强筋强化设计，承载更强劲，也更耐用。采用5颗特种的轮胎螺栓设计，175/75 R14C轻型载重车轮胎，承载能力强，整车满载质量达到2110kg。

五菱荣光小卡车身造型饱满圆润，但不失运动感。外观方面，中网采用黑色装饰，前包围加入了多线条的勾勒，在货厢尺寸方面，单排车型为3.15/1.63/0.36m；双排车型为2.45/1.63/0.36m。内饰造型，三圆形的仪表盘搭配三辐式方向盘，中控台造型简洁，功能分区明了，符合工具型车的表现，电动助力转向为全系标配。

五菱荣光小卡安全源自大微客五菱荣光，在沿用荣光的优秀设计基础上，借助CAE模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。其乘员舱前部吸能结构比传统微车，在碰撞中吸能更有效，减少对乘员伤害；在碰撞中有效保证乘员生存空间，比传统N1类小卡更安全。

五菱荣光小卡采用10寸真空助力器，制动力加大，保证在满载情况下，刹车又快又稳。可靠性坏路试验里程高于国家标准2.5 倍，其他相关实验标准均远远超过国家标准。海南试验场通过了恶劣的超载坏路实验，