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汽车火花塞型号对照表详解?
- 来源:车爱网 2021-12-01 汽车
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响,间隙过小,则火花微弱,并且容易因产生积碳而漏电;间隙过大,所需击穿电压增高,发动机不易启动,且在高速时容易发生“缺火”现象,故火花塞间隙应适当,一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7~0.8mm,个别火花塞间隙可达1.0mm以上。
火花塞的型号按材质可以分为:镍合金火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。按外形可以分为: 准型火花塞、电极型火花塞、缘体突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型。火花塞按照热值可以分为:冷型火花塞和热型火花塞(极燃铱金火花塞,省油耗10%以上,汽车油耗方面比较好)。以下是部分的火花塞型号对照表:
螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种,在我国的在售的车型中,14mm是最主流的尺寸,不过随着发动机设计的越来越紧凑,各种零件也都会跟着进行mini化,火花塞也不例外,变小变细趋势已定,未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。由于汽油发动机类型有区别,因此火花塞也会分有二种基本类型,冷型和热型。
冷型与热型是相对而言,它反映了火花塞的热特性性能。在不同发动机上的温度会不一样,设计者就利用绝缘体裙部的长度来解决这个矛盾。更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸,长度和直径要吻合,这个其实不用讲怎么判断,如果买的型号不对也装不上,即使是凑活能装上,尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响,严重者会损伤发动机。