在F1的历史比赛之中，所谓“地面效应”最初是由科林·查普曼的路特斯车队在上世纪70年代末引入F1赛事中。1977年的路特斯78是第一辆被称为“翼车”的赛车。它的侧箱内部形状正是倒置的飞机机翼。汽车会被紧紧地吸在地面上，从根本上增加下压力。这极大程度地增加了F1赛车的下压力，这也在之后的赛规之中被明令禁止。