自动变速器（Automatic Transmission）是一种能够根据车辆速度和行驶条件自动切换挡位的传动装置。它可以让驾驶员在驾驶过程中更加轻松，无需频繁地手动换挡。自动变速器有多种类型，以下是其中的一些主要类型及其组成部分：
1. 液力自动变速器（Hydraulic Automatic Transmission, HAT）：这是最早的自动变速器类型之一。它的核心部件是一个液力变矩器，通过液体传递动力。HAT的优点是结构相对简单，但效率较低。现代汽车中已经很少使用这种类型的自动变速器。
2. 机械式自动变速器（Mechanical Automatic Transmission, MAT）：这种类型的自动变速器使用齿轮和离合器来实现换挡。它们的结构相对简单，成本较低，但在性能和效率方面不如液力自动变速器。现代汽车中仍然可以使用这种类型的自动变速器，但逐渐被更先进的类型所取代。
3. 电控机械式自动变速器（Electronically Controlled Mechanical Transmission, ECMAT）：这种类型的自动变速器结合了机械式自动变速器和电子控制技术。它们可以更精确地控制换挡过程，提高燃油效率和驾驶性能。许多现代汽车都采用这种类型的自动变速器。
4. 电液自动变速器（Electrohydraulic Automatic Transmission, EHAT）：这种类型的自动变速器结合了液力自动变速器和电子控制技术。它们具有较高的效率和安全性能，但结构相对复杂。一些高性能汽车和卡车可能使用这种类型的自动变速器。
5. 双离合器自动变速器（Dual-Clutch Transmission, DCT）：这种类型的自动变速器使用两个离合器分别控制奇数挡和偶数挡。它们具有较高的换挡速度和效率，但结构相对复杂。许多高性能汽车和赛车都采用这种类型的自动变速器。
6. 无级变速器（Continuously Variable Transmission, CVT）：这种类型的自动变速器没有固定的挡位，可以实现无级变速。它们具有较高的效率和经济性，但可能在性能上略逊于其他类型的自动变速器。许多经济型轿车和混合动力汽车都采用这种类型的自动变速器。
总的来说，自动变速器的主要组成部分包括：液力变矩器、离合器、齿轮系、换档执行器（如液压泵和换档阀）、电子控制单元（ECU）等。不同的自动变速器类型可能会根据其特点和功能有所不同。