空燃比（Air-Fuel Ratio）是指发动机燃烧室内空气与燃料之质量比。在闭环控制系统中，通常通过传感器检测实际空燃比并与目标空燃比进行比较，然后向发动机提供相应的反馈信号以调整燃料供应或空气流量以达到最佳燃烧效果。
当空燃比闭环控制系统出现自学值超上限（低负荷区）的情况时，可能意味着发动机在低负荷运行时出现了一些问题。这可能包括以下几点：
1. 传感器故障或误差：传感器可能无法正常工作，导致检测到的空燃比与实际值存在较大偏差。
2. 控制系统故障：闭环控制系统中的执行器或其他部件可能出现故障，无法正确调整空燃比。
3. 目标空燃比设定不当：系统设定的目标空燃比可能在某些情况下过高或不合适，导致发动机在实际运行中难以达到理想的空燃比。
4. 燃料系统问题：燃料泵、喷油器等部件可能出现故障，导致燃料供应不稳定或不足。
5. 空气流量计故障：空气流量计故障可能导致空气流量测量不准确，从而影响空燃比的调节。
为了解决这个问题，首先需要检查传感器的正常工作状态，以及闭环控制系统的完整性。如果发现问题，应及时更换或修复相关部件。同时，还需要重新校准目标空燃比设定，以确保发动机在不同工况下都能获得最佳的燃烧效果。此外，还应检查燃料系统和空气流量计的工作状态，确保燃料供应和空气进入都正常。