压缩比高和低在发动机性能、效率和燃油经济性方面存在显著差异。压缩比较高（通常大于10:1）的发动机能够实现更高的燃烧温度和压力，从而提高动力输出和燃油效率。然而，过高的压缩比可能导致发动机产生爆震，影响其寿命并降低性能。为了减轻爆震风险，这类发动机通常需要使用更高标号的燃油。
相比之下，压缩比较低的发动机（通常在8:1到10:1之间）在低速行驶和负载变化时表现更好，因为它们在燃烧过程中产生的热量和压力较低。这些发动机通常更耐用，燃油消耗也较低。然而，它们的动力输出和燃油效率可能不如高压缩比的发动机。
总之，压缩比高和低在发动机性能、效率和燃油经济性方面存在权衡。选择合适的压缩比取决于车辆用途、驾驶条件和个人需求。