上汽通用五菱乐驰刹车制动系统怎么样？

乐驰汽车制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。乐驰全系车型前轮采用通风盘式的刹车系统，而1.6SL三款车型后轮采用鼓式刹车，其余采用盘式刹车。 在更换了195(原装为185玛吉斯)的米胎后更显疲软，但抓地力和路噪大幅改善。无论是哪种排量的车型，油门踏板和方向盘的操控都非常灵敏，灵活的操控配合相对较软的悬架，驾乘舒适性得到了很好的体现，只不过制动踏板有些偏软，需要短暂的适应过程。

乐驰最大的改变其实并不是外形设计，而是作为输出能量的“心脏”部位——发动机。除了保留老款车型配备的1.4 L排量发动机，新乐驰另外还增加了1.2 L和1.6 L两种排量发动机。这样，拥有3种不同排量的发动机，使新乐驰成为目前发动机系列最丰富的国产两厢车型，从而实现了对于细分市场的再细分。 些偏软，需要短暂的适应过程。